本文转自：人民网-安徽频道
人民网记者 周坤
深冬时节，驱车驶入滁州市江淮分水岭风景道，宛如穿行于一幅徐徐展开的千里画廊。蜿蜒的彩虹道在岭脊起伏，串联起散落的村落、静谧的田野与苍翠的山林，引得长三角游客纷至沓来，寻觅“岭上”风光。
这条美丽的风景道，不仅是旅游的“网红路”，更是观察滁州交通巨变的一扇窗。“十四五”时期，滁州市累计完成交通工程建设总投资约480亿元，约占全省交通投资总量的1/10，总量居全省第三，高速公路通车里程790.5公里，稳居全省第一，超全省总里程的九分之一。
俯瞰滁州江淮分水岭风景道旁的美景。人民网 郭昊摄
过去五年，滁州以交通为笔，在皖东大地上奋力擘画，不仅让百姓出行从“走得了”迈向“走得好”，更让经济血脉从“运得出”实现“运得畅”，为区域高质量发展铺就了坚实的跑道。
民生交通升级 从“走得了”到“走得好”
交通，关乎百姓日常，连接万家灯火。“十四五”以来，滁州人最直观的感受是：选择多了，速度快了，体验好了。
曾经，“县县通高速”是梦想；如今，“县城通高速”已成为现实，并在全省率先实现。全市高速公路通车里程达790.5公里，稳居安徽第一，如同强劲的“主动脉”，将滁州与长三角紧密相连。
俯瞰滁州四通八达的高速网络。滁州市委宣传部供图
宁洛高速“四改八”提前竣工，有效舒缓了南下大动脉的“心跳”；滁合高速建成通车，让“合宁双圈”的联动更加高效有力。脚下路网越织越密，出行选择也愈发多元。
“现在去南京，可以坐高铁、乘城铁，还能搭公交，像串门一样方便！”市民吴亮亮的感慨，道出了滁宁同城化的加速度。
穿城而过的滁宁城际铁路。卢志永摄
2023年，全国首条跨省城际铁路——滁宁城际铁路（滁州段）的开通运营，标志着通勤进入“轨道时代”。此外，8条跨省毗邻公交线路穿梭于省际边界，一张小小的“亭城通”卡，更能在全国300多个城市畅行无阻。
从“卡着点赶班车”到“随到随走多元化”，公共交通的嬗变，让“人享其行”的愿景照进现实。
经济动脉强健 从“运得出”到“运得畅”
交通，亦是经济命脉，关乎发展效能。滁州不仅让人流更便捷，更致力于让物流更高效、成本更低廉，为实体经济注入强劲动能。
就在不久前，滁州市“创新‘煤化粮贸’协同运输助推降本提质增效”项目入选国家交通强国专项试点，成为安徽省唯一代表。
在滁州市交通运输局相关负责人看来，这背后，是滁州以多式联运为核心突破口，对现代物流体系的深刻重塑。“过去，大宗货物运输方式相对单一。如今，滁州积极推动公、铁、水有机衔接。”
俯瞰滁州高铁站。卢志永摄
看铁路，定远华塑物流利用自建铁路专线，开行“散改集”班列；看水路，安徽港口运营集团（凤阳）公司依托淮河二级航道，打造集装箱水运枢纽。
滁州市已培育2项省级多式联运示范工程，稳定运行4条示范线路。煤炭、化工品、粮食等大宗物资，得以通过最优组合、无缝换装，实现高效流转，目标直指打造全省“物流成本最低”城市。
俯瞰繁忙的滁州港。卢志永摄
回望“十四五”，滁州交通累计完成投资约480亿元，公路总里程超2万公里，客货运周转量稳居全省前列，一张“内畅外联、互联互通”的综合立体交通网已然成型，为滁州经济社会腾飞提供了硬支撑。
站在新起点，滁州交通有了新的目标：加快推进市、县绕城高速全覆盖；加快推进市域内国道一级公路贯通全覆盖；积极构建市、县美丽公路环线全覆盖；实施乡镇通公交、建制村通客车全覆盖；推进省级以上开发区路水联运全覆盖；推进低空经济应用场景常态化、规模化全覆盖。
可以预见的是，“六个全覆盖”势必让流动的滁州更加生机勃勃，为现代化新滁州建设，铺就一条更加宽广、畅达、美好的“滁”彩之路。
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